不用质疑了,“小7”的初心没有变劳春燕老公
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2017-12-06 09:16

  全新宝马5系推出已经有一段时间,这次我们拿到530Li+M套件进行路试。要说明的是,这一代5系从设计之初,上海性息,到正式面世,在业界甚至普通车迷当中一直存有争议,所以我想围绕这些争议,有针对性的对这台新5系去作体验和解读。

  其实,可以把大家众说纷纭的争议归结为两点。

  首先,新5系的变化大不大?

  放下专业汽车人身份,以一名消费者来看,我不得不说,初见全新宝马5,并没有眼前一亮的感觉。但宝马5系确实换代了,但和过往历代5系相比,这一代5系的出现似乎最为低调,今年1月份全新5系在底特律车展的初次亮相并未带来震撼,不少吐槽者认为新5系没有“新意”。

  从表面的设计上来看,新5系的确变化不大,但是否垂直换代一定就要在设计上有明显革新?我觉得这是见仁见智,bbi-142,审美是很主观的,设计的变化未必就能讨好更多消费者。我们先来看看新5系看得见的变化。

  在外形设计上,新一代的5系并未突破如今宝马家族化的设计语言。双肾格栅、开过眼角的头灯、天使眼,集成于后视镜上的转向灯,这些都是宝马家族设计元素的组成。和宝马新7系相比,新一代的宝马5系也可以被称为“小7”。总之,新一代5系的外形设计看着很宝马,很协调,但没有什么突破。

  和外观一样,全新5系的内饰也没有什么太大的突破,宝马家族的套娃设计。三辐运动方向盘的设计是照着7系的样式改的,归途列车读后感,上面集成的按钮更多。

  中控显示屏变为升降式的,同样是照着7系。再看空调车出风口的布置,也是以7系为模版。仪表盘,高配车型用全数字液晶显示屏,还带变色功能。

  至于其它,包括:手势控制、B&W音响系统、香氛系统、车内氛围灯等,都是必须有的配置。另外,在排挡杆边上,驾驶模式多出了一个ECO PRO节能驾驶的选项。

  必须要承认的是,宝马在一开始就成型的外形和内饰设计理念上确实就比较超前,硅酸盐砌块,优真崎航,这或许也赋予新5系以及宝马其他系列车型在改款换代时更多自信,即使变化不大,依然不落人后。